Vejeudstyr refererer normalt til vejeudstyr til store genstande, der anvendes i industri eller handel. Det refererer til understøttende brug af moderne elektroniske teknologier såsom programkontrol, gruppekontrol, fjernudskrivning af poster og skærmvisning, hvilket vil gøre vejeudstyrsfunktionen komplet og mere effektiv. Vejeudstyr er hovedsageligt sammensat af tre dele: bærende system (såsom vejepande, vægtlegeme), kraftoverførselskonverteringssystem (såsom gearkrafttransmissionssystem, sensor) og displaysystem (såsom skive, elektronisk displayinstrument). I nutidens kombination af vejning, produktion og salg har vejeudstyr fået stor opmærksomhed, og efterspørgslen på vejeudstyr er også stigende.
Funktionsprincip:
Vejeudstyr er en elektronisk vejeenhed integreret med moderne sensorteknologi, elektronisk teknologi og computerteknologi for at opfylde og løse de "hurtige, nøjagtige, kontinuerlige, automatiske" vejekrav i det virkelige liv, samtidig med at menneskelige fejl effektivt elimineres, hvilket gør det mere i overensstemmelse med anvendelseskravene for lovlig metrologistyring og industriel produktionsproceskontrol. Den perfekte kombination af vejning, produktion og salg sparer effektivt virksomheders og handlendes ressourcer, reducerer omkostningerne og vinder ros og tillid fra virksomheder og handlende.
Strukturel sammensætning: Vejeudstyret består hovedsageligt af tre dele: lastbærende system, kraftoverførselskonverteringssystem (dvs. sensor) og værdiangivelsessystem (display).
Bærende system: Formen på det bærende system afhænger ofte af dets anvendelse. Den er designet efter vejeemnets form kombineret med egenskaberne ved at forkorte vejetiden og reducere den tunge operation. For eksempel er platformsvægte og platformsvægte generelt udstyret med flade lastbærende mekanismer; kranvægte og kørevægte er generelt udstyret med konfigurations bærende strukturer; noget særligt og specialiseret vejeudstyr er udstyret med specielle lastbærende mekanismer. Derudover omfatter formen af den bærende mekanisme sporet af sporskalaen, transportbåndet af bæltevægten og bilens krop af læsservægten. Selvom strukturen af det bærende system er anderledes, er funktionen den samme.
Sensor: Kraftoverførselssystemet (dvs. sensor) er en nøglekomponent, der bestemmer vejeudstyrets måleydelse. Det fælles krafttransmissionssystem er løftestangskrafttransmissionssystemet og deformationskrafttransmissionssystemet. Ifølge konverteringsmetoden er den opdelt i fotoelektrisk type, hydraulisk type og elektromagnetisk kraft. Der er 8 typer, inklusive type, kapacitiv type, magnetisk polskiftetype, vibrationstype, gyro-ceremoni og modstandsbelastningstype. Krafttransmissionssystemet består hovedsageligt af bærende håndtag, kraftoverførselshåndtag, beslagdele og forbindelsesdele såsom knive, knivholdere, kroge, ringe osv.
I deformationskrafttransmissionssystemet er fjederen den tidligste deformationskrafttransmissionsmekanisme, der bruges af mennesker. Vægten af fjedervægten kan være fra 1 mg til snesevis af tons, og de anvendte fjedre omfatter kvartstrådsfjedre, flade skruefjedre, skruefjedre og tallerkenfjedre. Fjederskalaen er meget påvirket af geografisk placering, temperatur og andre faktorer, og målenøjagtigheden er lav. For at opnå højere nøjagtighed er der udviklet forskellige vejesensorer, såsom modstandsbelastningstype, kapacitiv type, piezoelektrisk magnetisk type og vibrationstrådstype vejesensor osv., og modstandsbelastningstypesensorer er de mest udbredte.
Display: Vejeudstyrets displaysystem er et vejedisplay, som har to typer digitalt display og analogt vægtdisplay. Typer af vejedisplay: 1. Elektronisk vægt 81.LCD (liquid crystal display): stikfri, strømbesparende, med baggrundsbelysning; 2. LED: stikfri, strømforbrugende, meget lysstærk; 3. Lysrør: plug-in, strømforbrugende Elektricitet, meget høj. VFDK/B (nøgle) type: 1. Membran nøgle: kontakt type; 2. Mekanisk nøgle: sammensat af mange individuelle nøgler.
Indlægstid: 24. august 2023
