Til enkle veje- og inspektionsopgaver kan dette opnås ved direkte at fastgøre strain gauges vha. eksisterendemekaniske strukturelle elementer.
I tilfælde af en beholder fyldt med materiale, for eksempel, er der altid en tyngdekraft, der virker på væggene eller fødderne, hvilket forårsager deformation af materialet. Denne belastning kan måles direkte med strain gauges eller indirekte med præ-tilpassede sensorer til at måle fyldningstilstanden eller fyldstoffets masse.
Ud over økonomiske hensyn er denne løsning særligt anvendelig i tilfælde, hvor anlægs- og udstyrskonstruktionen ikke kan istandsættes.
Ved design af nyt udstyr bør alle mulige yderligere effekter på målenøjagtigheden, der kan opstå, tages i betragtning på projekteringsstadiet, men er nogle gange meget vanskelige at forudsige, før udstyret sættes i drift. I de fleste tilfælde er beholderstøtterne af almindeligt stål, og temperaturændringer forårsager yderligere deformation af materialet, som, hvis denne effekt ikke kompenseres i tilstrækkeligt omfang, kan resultere i en målefejl. Denne fejl kan kun matematisk kompenseres for i begrænset omfang i efterfølgende kredsløb.
Kompensation af fejl som følge af temperaturpåvirkninger eller forskellige belastningsforhold (f.eks. asymmetrisk fordeling af godset i containeren), kan kun realiseres, hvis der er sensorer på hvert støtteben af containeren (f.eks. fire målepunkter ved 90°). Økonomien ved denne mulighed tvinger ofte designeren til at genoverveje. Beholderelementer er generelt dimensionsrige for at minimere elementdeformation, så signal-til-støj-forholdet mellem sensorerne er ofte mindre gunstigt. Derudover er beholderelementerne generelt overdimensionerede for at reducere elementdeformationen, således at signal-til-støj-forholdet for sensoren ofte er mindre gunstigt. Derudover har arten af materialet i karkomponenterne en direkte indvirkning på målingens nøjagtighed (krybning, hysterese osv.).
Måleudstyrets langtidsstabilitet og dets modstandsdygtighed over for miljøpåvirkninger skal også tages i betragtning på designstadiet. Kalibrering og genkalibrering af vejeudstyret er også en vigtig del af designfasen. For eksempel, hvis en transducer på kun ét støtteben geninstalleres på grund af beskadigelse, skal hele systemet omkalibreres.
Erfaring har vist, at et velovervejet udvalg af målepunkter og en kombination af skalateknologi (f.eks. mulig periodisk tara) kan forbedre nøjagtigheden med 3 til 10 procent.
Indlægstid: 22. december 2023
